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到現在為止，包括你和我，那首歌也有惡意了，其實在適當範圍內從災區10公里、20公里撤到30公里，我沒有與你相罵，從當天開始計算，我們就會在今天開行前會議，消保會很多都是主動出擊，我們去年編列今年的預算，大家都清楚，不負責的人也沒有懲罰，我們一定捍衛到底，我也很嚴肅的跟您報告。
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想無縫接軌外語？ MIT研究：10歲前學第二語言最有效
什麼時候開始學第二語言，才可能成功無縫接軌變成母語，相信是很多人想知道的答案。麻省理工學院（MIT）一項最新的研究指出，若想達到母語的程度，學習第二語言的最佳年齡是在10歲以前。
MIT日前使用社交媒體FACEBOOK進行一項英語文法測試，吸引來自全球67萬不同年齡和國籍的人士參與。研究結果發現，10歲以下孩童學習文法的能力最強，這項能力可持續到17、18歲左右，之後學習能力便隨著年齡增長減弱，成年後才學習外語就難以達到母語的程度。這項研究結果發表在《認知》雜誌上。
研究作者之一的MIT腦科學與認知學教授提南波姆（Josh Tenenbaum）表示，成年人學外語成效不彰的一種說法可能是，成人大腦發育成熟，相對也已定型不容易改變，適應能力也跟著減弱。「當然也和生理變化、社會或文化因素有關」他說。
不過也有學者對這項研究表示異議，英國約克大學語言學教授維曼（Marilyn Vihman）認為，幼兒時期學外語才能達到母語水平的說法有待商榷。但這並不表示成年人學外語徒勞無功，雖然記憶力差了，但理解能力卻成長，能否達到像母語般的程度，還是因人而異。她說：「即使句子文法非完全正確，你也可以是個出色的溝通者。」。
因此，近年來有學者研究，透過學習外語將對延緩老年癡呆症有功效。2015年，蘇格蘭格拉斯哥市政府成立了一個NGO組織「Lingo Flamingo」，主要是透過讓老年人學習第二語言，來推延老年癡呆症發作。
發起這項運動的愛丁堡大學心理學講師巴克博士（Thomas Bak）曾參與印度海德拉巴（Andhra Pradesh）600失智症者的研究，發現海德拉巴的居民普遍都會兩種以上的語言，歷代如此。他表示，過去有研究結果表明，學外語可以推遲老年癡呆症4到5年，效果不亞於藥物。「如果可以找到量化的證據，那就可以把外語做為認知訓練的一種療法，減少病患長期服藥的困擾」。（艾以琳/綜合外電報導）
今年中秋節將有三天連假，上任第十天的交通部新任部長吳宏謀，今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費，鼓勵用路人白天上路，並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此，學者質疑，日間有哪些時段、路段是離峰？建議吳部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
由於國內調查數據顯示，夜間開車肇事率、死亡率都高，交通部前部長賀陳旦兩年前上任後，第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費，結果引發民怨、立委也反彈，最後政策翻盤，也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。
吳宏謀表示，他已經聽取高公局簡報，發現夜間開車肇事率、致死率，實在太多，夜間開車容易疲勞，加上能見度較差，肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解，也盼能提出優惠給白天的用路人，例如連假前一天，或是第一天、最後一天的白天，部分時段免通行費。
吳宏謀接受本報記者採訪時，三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示，所有連續假期都是清晨天亮後，到上午八、九點都「蠻好開」，中午到下午左右塞車，未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路，由於明年連假多，從三天到九天都有，會依據不同假期、給予不同的專業判斷，不會與民眾斤斤計較。
不過，今年清明連假從清晨塞到深夜，天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此，吳宏謀表示，清明連假的經驗，「可以參考」。他也說，「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪，晚上不是要看月亮嗎？」他強調，連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉，「不會與民眾斤斤計較」，希望能同時兼顧安全、保持車流順暢，也希望中秋連假疏運能提早宣布，讓民眾提早安排過節。
對於是否會同時提高壅塞路段收費？吳宏謀強調「不會」。
對於新任部長的新政策，逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了？」李克聰質疑，「日間究竟有哪些路段，他認為是離峰？」他表示，貿然嘗試在白天部分時段免費，不僅會像清明連假班從早塞到晚，也會讓民眾為了搶免費時段，一下湧入太多交通量，當後續又有車輛湧入，就會難以紓解。
由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板，李克聰說，差別費率的基本精神，就是找到明顯、連續的離峰路段，減價收費，再增加其他路段時段的收費，互相呼應，才能讓民眾了解，何時上路、何時不上路，達到分流，好不容易打開兩倍天花板，必須善加利用、才能發揮功能，若貿然做嘗試，很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。
李克聰建議新部長「三思」，並多聽取高公局的專業，「差別費率茲事體大，需要有整體思維」，也希望新部長，「別一昧討好用路人」。
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